往復(fù)式真空泵原理及性能特點(diǎn):

與往復(fù)泵傳輸介質(zhì)的原理類型，往復(fù)式真空泵也是利用汽缸與活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生吸氣的一種設(shè)備裝置，不同是一個(gè)是輸送介質(zhì)一個(gè)抽取真空。由于往復(fù)式真空泵工作介質(zhì)是氣體，因此在活塞運(yùn)行到外止點(diǎn)時(shí)，應(yīng)力將氣缸內(nèi)的氣體盡量排出，以免剩余氣體過多而造成活塞向內(nèi)運(yùn)動(dòng)吸氣時(shí)這部分氣體膨脹而減少吸氣量。

當(dāng)然與往復(fù)泵進(jìn)液閥和排液閥的結(jié)構(gòu)相比，其進(jìn)氣閥和排氣閥的結(jié)構(gòu)也有不同之處。圖5-22所示為具有平面滑閥配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)式真空泵套在主軸上的偏心輪2旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)操縱桿3作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑閥配氣機(jī)構(gòu)1中的平面滑閥，使其作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。偏心輪主軸的偏角為90oa。

平面滑閥配氣機(jī)構(gòu)是往復(fù)式真空泵不同于其他輸送泵重要特征:

往復(fù)式真空泵平面滑閥配氣機(jī)構(gòu)如圖5-23所示。滑閥上開有一倒“II”形氣道，當(dāng)活寨移至止點(diǎn)時(shí)，平面滑閥正位于中間位置，氣缸余隙中沒有排出的壓力較高的氣體便通過此“II"形氣道而流人活塞另一側(cè)的工作室內(nèi)，也就是說，通過這個(gè)“n”形氣道，降低了排氣側(cè)的壓力，使排氣側(cè)沒有排完的相當(dāng)一部分進(jìn)入另一例，能夠在另一側(cè)排出。這樣，就提高了真空泵的氣缸工作效率，平衡了活塞止點(diǎn)處兩側(cè)的壓力。

平面滑閥配氣機(jī)構(gòu)主要是起到壓力平衡作用。排氣壓力與進(jìn)氣壓力的比值稱為壓力比。如果要得到95%的真空度，當(dāng)其吸人壓力為38x33. 32Pa，排出壓力為760x 133. 2Pa時(shí)，壓力比￡一籌二20，在這樣高的壓力比的情況下，其容積系數(shù)便舍降得很低，以至使抽氣速率降到接近于零。因此，必須在結(jié)構(gòu)上采取提高容積系數(shù)的措施。這個(gè)措施一般是采用壓力平衡的方法。

由于往復(fù)式真空泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，也決定了它維修的難度。但它無需用油府潤滑，在眾多領(lǐng)域也廣泛應(yīng)用，為了能更好的利用往復(fù)式真空泵的性能提高工業(yè)生產(chǎn)的需要，近年來，進(jìn)過不斷專研，很多廠家對(duì)泵浦進(jìn)行了很好的改良，例如平面滑閥改為像壓縮機(jī)中的自動(dòng)彈簧進(jìn)排氣閥，這樣不但對(duì)泵浦結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單化，同時(shí)也可以側(cè)面提供轉(zhuǎn)速，當(dāng)然泵浦的體積也可以減小。